Как проверить двигатель автомобиля перед покупкой?

На месте без подъёмника многое всё равно видно, если знать, куда смотреть.

Начните с холодного пуска: если есть возможность приехать до того, как продавец успеет прогреть машину, заводите сами. Двигатель, который заводится не сразу, троит первые секунды или окутывается сизым дымом на холостых, уже повод насторожиться. На прогретом моторе такие следы часто пропадают.

Проверьте уровень и цвет масла по щупу. Тёмное масло — это нормально, а вот молочный оттенок или капли на щупе говорят про попадание антифриза, то есть возможную пробитую прокладку головки блока. Металлическая стружка или блёстки на щупе — серьёзный повод отказаться от покупки без дальнейших вопросов.

Откройте капот и посмотрите на подтёки: масляные пятна на блоке, сальниках, под клапанной крышкой. Свежевымытый двигатель без единого пятна тоже настораживает, иногда так маскируют течи перед продажей.

Послушайте холостой ход: ровный звук без стуков и посторонних вибраций. Резко нажмите на газ и отпустите, обороты должны падать плавно, без провалов и рывков. Посмотрите на выхлоп при этом: чёрный дым говорит о переобогащённой смеси, синий — о масле в цилиндрах, белый пар в морозную погоду — это конденсат и норма, а вот густой белый дым и в тёплую погоду — явный признак проблем с прокладкой головки блока.

Обязательно закажите отчёт по VIN через Госуслуги или сервис Автотека: там видно историю регистрации, участие в ДТП и иногда пробег по данным техосмотров.

Если после этих проверок сомнения остались, лучше заплатить за выездную диагностику на СТО перед сделкой. Это дешевле, чем потом ремонтировать двигатель за свой счёт.